鴻蒙落地北京汽車,“海豚+”戰略開啟未來篇章

發布時間: 2021-06-21     

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華為在汽車行業中扮演什么角色?隨著鴻蒙系統的發布,對華為和他的合作者而言,明確其定位變得更加迫切。華為在2019年5月成立智能汽車解決方案BU的時候,明確自己不造車,聚焦ICT技術,提供智能網聯汽車增量部件,幫助車企造好車。但現實比宣言更加豐富多彩。華為在汽車產業的大動作,不僅包括最新發布的鴻蒙系統,還有華為智選的推出,同時塞力斯在華為商城線上及線下的同步推廣,為汽車產業拓展了全新的生態營銷模式。

無論是熱鬧的觀察者們,還是身處其中的汽車制造商,對“華為在汽車行業的定位”顯然還心存疑慮。作為國內最早開啟智能化、電動化轉型,最早與華為進行深度合作的汽車集團,北京汽車的思考與答案,在這個亂花漸欲迷人眼的時段,顯得彌足珍貴。


以我為主的探索:智能化戰略“海豚+”
只有身處其中的資深玩家,才能深刻洞察某個行業的發展趨勢。北京汽車是國內最早瞄準并進入智能化、網聯化賽道的汽車企業。在十三五初期,北汽就在長期探索的基礎上,發布了智能網聯汽車五年行動計劃——“海豚+”戰略(DOLPH-in+),宣布全力推進智能網聯汽車發展,到2022年,力爭所有智能網聯產品達到“國內領先、世界一流”的水平。

“海豚+”戰略是北汽關于汽車智能化、網聯化的系統化思考,深刻展現了一個深耕汽車領域七十年的企業關于未來的全面展望。該戰略包括五個維度:保護(Defend),以提升消費者的駕乘安全為前提推進智能化、網聯化;優化(Optimize),優化駕乘體驗,讓消費者體驗更多的駕乘愉悅感;解放(Liberate),分步解放駕駛者的四肢、雙眼,甚至大腦,使汽車成為人們移動生活的無憂伙伴;個性(Personalize),提供專屬、統一的使用權限,滿足用戶個性化應用場景;和諧(Harmonize),推進“人-車-路-網-家”的多維度協調,打造“生活-工作-休閑”的全生態聯動。


過去幾年,北汽推動全面轉型,重塑企業全價值鏈,企業資源不斷向智能化、網聯化聚焦,“海豚+”戰略正以肉眼可見的速度落實落地。技術方面,北汽聯合百度推出了NOVA-PLS智能化發展戰略,打造三大技術創新平臺,并智能網聯各細分領域取得突破性進展。產品方面,北汽自主2.0時代產品,智能網聯化程度就已經達到國內領先水平。2022年之前,北汽將實現L3級自動駕駛規?;慨a,同時開展L4級自動駕駛相關產品的開發、測試,并通過冬奧會示范運營,實現無人駕駛出租車的規?;?、商業化運營。

由此可見,隨著“海豚+”戰略的提出與實施,面對汽車行業智能化、網聯化的發展趨勢,北汽并沒有坐而論道,更沒有臨淵羨魚,而是謀定后動、知行合一、穩步推進。


統一戰線的精髓:自主與開放的平衡
人類任何宏大的事業,有一個普遍的規律,就是勝利者必須建立起足夠強大的聯盟,動員團結起最廣泛的力量,共同投入到這項偉大的事業中。作為最早躬身入局的汽車企業,在智能化、網聯化的道路上,北京汽車并不孤單,相反,北汽通過不斷的合縱連橫,建立起了強大的朋友圈。

在推出“海豚+”戰略之初,北京汽車就全面布局了基于自身的智能生態,與博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大訊飛、京東方、奧特貝睿、新岸線等企業進行緊密合作,建立圍繞智能網聯技術的全價值鏈的朋友圈。這些合作包括兩大類,一方面是與互聯網領域企業在軟件等領域的深度合作,包括充分借助百度AI技術優勢,共同開發基于場景感知的智能網聯及智能駕駛系統性解決方案;基于地平線AI芯片開展深度合作,共同開發智能駕駛解決方案;在安全芯片基礎上與紫光國微進行整車功能安全、信息安全系統性合作;與聯通智網共同打造基于高速通信的車聯網應用場景,構建V2X功能;與科大訊飛共同構建智能語音識別,語音場景控制解決方案,提升座艙科技體驗感;與北斗星通開展基于自主北斗高精度衛星定位芯片的整車智能座艙/智能駕駛等應用場景的實車體驗開發。


另一方面,北汽始終與汽車零部件頭部供應商保持密切合作:與BOSCH保持在底盤、動力等方面的合作優勢,搭載了BOSCH全球領先的9.3代ESP車身穩定系統和萬都第三代電控四向調節轉向系統,提高底盤穩定性及整車行駛的安全性,使用BOSCH L2級別的智能駕駛系統,實現自動跟車、緊急制動、車道保持、車道偏離報警等功能,貼心服務,全程護航;在天窗領域,2011年,世界頂級供應商荷蘭英納法集團并入北汽麾下;車窗始終與福耀集團保持緊密合作,產品具備前排隔熱、后排隱私、側窗厚實等功能特性,為客戶提供了全方位的保護;燈具方面選用車燈業務的領軍企業-海拉,以業內領先車燈技術為車身增添流光溢彩的視覺效果。

統一戰線是個法寶。對于汽車電動化、智能化的產業聯盟而言,主機廠在產業鏈中的位置,決定了其在這個發展同盟中占據著主導地位。而作為系統集成的創新者、汽車生態的塑造者,北汽有足夠的底氣,牢牢地把統一戰線掌握在自己手中,它同時也有足夠的胸懷,與所有賦能者們開放合作,在自主與開放中,實現高水平均衡。


用戶才是未來:敢于想象,敢于跨界
在北汽的開放聯盟中,最吸引眼球的是它與華為在智能車機、智能座艙領域的合作。隨著鴻蒙系統推出,北汽與華為連手打造的全球首款搭載鴻蒙系統的燃油SUV將于下半年正式亮相。這一舉動預示著北汽與華為的合作,突破了電動車領域,拓展到了燃油車領域。

縱觀世界操作系統發展歷史,對于鴻蒙系統,最重要的并不是做出來,而是讓大家用起來,換句話說,應用生態豐富與否,決定了鴻蒙的生死存亡。在鴻蒙生態中,汽車廠商占據著極其重要的位置。雖然千萬級的數量比不上手機終端,但無論從單臺附加值還是從應用場景的可拓展性來看,汽車行業都是鴻蒙系統實現其歷史性目標的必爭之地。手機之外,汽車也是鴻蒙系統最快落地的應用場景。鴻蒙車機操作系統,是面向“車”的操作系統,可在一芯多屏的硬件基礎上,實現多任務并發、多用戶切換,支持極速啟動和多部件協同,滿足座艙應用場景下的極致用戶體驗。而基于HarmonyOS的華為智能座艙解決方案實現全場景協同,應用常用常新,不同設備間互聯互通,業務無縫流轉,連接智能家居等1+8+N設備,車內秒變電影院、游戲廳、K歌房,讓駕乘更簡單,更有趣,更享受。


華為與北汽對智能汽車的理解不謀而合,高度融合?;赝昂k?”戰略,可以清晰看到,其保護(Defend)、優化(Optimize)、解放(Liberate)、個性(Personalize)、和諧(Harmonize)的理念追求與華為的產業設想異曲同工。它們的期待與努力,都是以用戶為中心,打破固有的產業界限,迸發未來的想象,全心全意為用戶服務,為他們提供更簡單、更有趣、更享受的體驗,助力消費者從駕乘開始美好生活。

鴻蒙落地,海豚出水。有理由相信,北汽與華為的強強聯手,將在不遠的未來共同助力汽車產業全新變革。
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